近(jìn)年來,伺服電機控(kong)制技術正朝着交(jiao)流化、數字化、智能(néng)化三個方向發展(zhan)。作爲數控機床的(de)執行機構,伺服系(xi)統💚将電力電‼️子器(qì)件、控制、
驅動及保(bǎo)護等集爲一體,并(bìng)随着數字脈寬調(diao)制技術、特㊙️種電⛷️機(jī)材料技術、
微電子(zi)技術及現代控制(zhi)技術的進步,經曆(lì)了從步進到直流(liu),進而到交流的發(fa)展曆程。本文對其(qi)技術現狀及發展(zhǎn)趨勢作簡要探讨(tǎo)。
一、數控機床伺服(fú)系統
(一)開環伺服(fú)系統。開環伺服系(xì)統不設檢測反饋(kuì)裝置,不構成運動(dong)反饋控制回路,電(diàn)動機按數控裝置(zhì)發出👈的指令脈沖(chong)工作,對運動誤差(chà)沒有檢測反饋和(hé)處理修正過程,采(cǎi)用✌️步進電機作爲(wei)驅動器件,機床的(de)位置精度完全取(qǔ)決于步進電動機(ji)的步距角精度和(hé)機械部分的傳動(dòng)精度,難以達到比(bǐ)較高精🐇度要求。步(bù)進電動機的轉速(su)不可能很高,運動(dong)部件🔱的速度受到(dào)限制。但步進電機(jī)結構簡單、可靠性(xìng)高🌈、成本低,且其控(kòng)制電路也簡單。所(suo)以開環控制系統(tǒng)多用于精度和速(su)度要求不高✉️的經(jīng)濟型數控機床。
(二(er))全閉環伺服系統(tong)。閉環伺服系統主(zhǔ)要由比較環🏃🏻節🚩、伺(sì)服驅💘動放大器,進(jin)給伺服電動機、機(ji)械傳動裝👄置和直(zhi)線💘位移
測量
裝置(zhi)組成。對機床運動(dong)部件的
移動
量具(ju)有檢測與反饋修(xiū)正功能,采用直流(liú)伺服電動機或交(jiao)流伺服電動機作(zuo)爲驅動部件。可以(yǐ)采用直接安裝在(zai)工作台的光栅或(huo)感應同步器作爲(wèi)位置檢測器件,來(lai)構成高精度的全(quan)閉環位置控制系(xì)統。系統的直☀️線位(wei)移檢測器安裝在(zài)移動部件上,其精(jing)🛀度主要取決于位(wèi)移檢測裝置的精(jīng)度和靈敏度,其☎️産(chǎn)生的加工精度比(bi)較高。但機☂️械傳動(dong)裝置的剛度、摩擦(cā)阻尼特性、反⭐向間(jiān)隙等各種
非線性(xìng)
因素,對系統穩定(ding)性有很大影響,使(shi)閉環進給伺服系(xì)統安裝☎️調🏃♀️試比較(jiào)複雜。因此隻是用(yòng)在高精度和大型(xing)數控機床🌈上。
(三)半(bàn)閉環伺服系統。半(bàn)閉環伺服系統的(de)工作原理與全閉(bì)環㊙️伺服系統相同(tóng),同樣采用伺服電(diàn)動機作爲驅動部(bù)件,可以采用内💃🏻裝(zhuang)于電機内的脈沖(chong)編碼🧑🏽🤝🧑🏻器,無刷旋轉(zhuan)變壓器或測速發(fa)電機作爲位置/ 速(su)度檢測器件來構(gou)成半🏃閉環位置控(kòng)制系統,其系統的(de)反饋信号取自電(dian)機軸或絲杆上,進(jin)給⛹🏻♀️系統中的機🔅械(xie)傳動裝置處于反(fǎn)饋回路之外,其剛(gang)度等非線性因素(su)對系統穩定性沒(mei)有影響,安裝調試(shi)比較方便。機床的(de)定位精度與機械(xie)傳動裝置的精度(dù)有關,而數控裝置(zhì)都有螺距誤👨❤️👨差補(bu)償和間隙補償等(děng)項功能,在傳動裝(zhuang)置精度不太高的(de)情況下,可以利用(yong)補償功能将加工(gōng)精度提高到滿意(yì)的程度。故半閉環(huán)伺服☎️系統在數控(kong)機床中應用很✨廣(guang)。
二、伺服電機控制(zhi)性能優越
(一)低頻(pín)特性好。步進電機(ji)易出現低速時低(dī)頻振動現象。交流(liu)🤟伺服電機不會出(chū)現此現象,運轉非(fei)常平穩,交流伺服(fu)系統具有共振抑(yi)制功能,可涵蓋機(ji)械的剛性不足,并(bìng)且系統内部具有(you)頻率解析機能,可(kě)檢測出機械的共(gòng)振點,便于系統調(diào)整。
(二)控制精度高(gao)。交流伺服電機的(de)控制精度由電機(ji)軸後端的🐪旋轉編(bian)碼器保證。例如松(sōng)下全數字式交流(liu)伺服電機,對于帶(dài)🛀17位編碼器的電機(jī)而言,驅動器每接(jiē)收💋217=131072個脈沖電機轉(zhuan)♊一圈,即其脈沖當(dang)量爲360°/131072=9.89秒。是步距角(jiǎo)爲1.8°的步進電機的(de)脈沖當量的1/655。
(三)過(guò)載能力強。步進電(dian)機不具有過載能(neng)力,爲了克🐕服慣性(xing)負載♈在啓動瞬間(jian)的慣性力矩,選型(xing)時需要選取額定(ding)轉矩比負載轉矩(jǔ)大很多的電機,造(zào)成了㊙️力矩浪🧡費的(de)現象。而交流伺服(fú)♈電機具有較強的(de)過載能力,例如松(sōng)下交流伺服系統(tǒng)中的伺服電機的(de)最大轉矩達到額(e)定轉矩的三倍,可(ke)用于克服啓動瞬(shùn)間的慣性力矩。
(四(si))速度響應快。步進(jìn)電機從靜止加速(su)到額定轉速需要(yào)200~400毫秒。交流伺服系(xi)統的速度響應較(jiao)快,例如松下MSMA 400W交🈲流(liú)伺服電機,從靜止(zhǐ)♉加速到其額定轉(zhuan)速僅需幾毫秒。
五(wu))矩頻特性佳。步進(jìn)電機的輸出力矩(jǔ)随轉速升高而🔞下(xià)降,且✨在☁️較高轉速(su)時轉矩會急劇下(xià)降,所以其最高工(gōng)作轉速一般在300~600RPM。交(jiāo)流伺服電機爲恒(heng)力矩輸出,即在其(qi)額定轉速(一般爲(wei)2000RPM或🙇♀️3000RPM)以内,都能輸出(chu)額定轉矩。
三、伺服(fu)電機控制展望
(一(yī))伺服電機控制技(jì)術的發展推動加(jiā)工技術的高速高(gāo)精㊙️化。80年代以來,數(shù)控系統逐漸應用(yong)伺服電機作爲驅(qū)動🏒器件。交流伺服(fú)電機内是無刷結(jié)構,幾乎不需維修(xiu),體積相對較小,有(yǒu)利于轉速和
功率(lü)
的提高。目前交流(liu)伺服系統已在很(hěn)大範圍内取代了(le)直流📧伺服系統。在(zài)當代數控系統中(zhong),交流伺服取代直(zhi)🛀流伺服、軟件控制(zhì)取代硬件控制成(cheng)爲了伺服技術的(de)發展趨勢。由此産(chǎn)生了應用在數控(kong)機床的伺服進給(gei)和主軸裝置上的(de)交流數字驅動系(xi)統。随💁着微處理器(qì)和全數字化❓交流(liú)伺服系統的發展(zhǎn),數控系統的計算(suàn)速度大大提高,采(cai)樣時間大大減少(shao)。硬件伺服控制變(bian)🧑🏾🤝🧑🏼爲軟件伺服控制(zhi)後,大大地提高了(le)伺服系統的性能(neng)🧡。例如OSP-U10/U100
網絡
式數控(kong)系統的伺服控制(zhi)環就是一種高性(xing)能的伺🍓服👄控制網(wang),它對進行自律控(kòng)制的各個伺服裝(zhuāng)置和部件實現了(le)分散配置,網絡連(lian)接,進一步發揮了(le)它對機床的控制(zhi)能力和
通信
速度(dù)。這些技術的發展(zhǎn),使伺服系統性能(néng)改善、可靠性提高(gāo)🆚、調試方便、柔性增(zeng)強,大大推動了高(gao)精高速加工技術(shu)的發展。
另外,先進(jìn)
傳感器
檢測技術(shù)的發展也極大地(di)提高了交流電動(dong)機調速系統的動(dong)态響應性能和定(dìng)位精度。交流伺服(fú)電機調👈速系統一(yi)🔅般選用無刷旋轉(zhuǎn)變壓器、混合型的(de)
光電
編碼器和絕(jué)對值編碼器作爲(wèi)位置、速度傳感器(qì),其傳感器具有小(xiǎo)于1μs的響應時間。伺(sì)服電動機本身也(yě)在向高速方向發(fā)展,與上✔️述高速編(biān)碼器配合實現了(le)60m/min甚至100m/min的快速進給(gěi)和👅1g的加速度。爲保(bǎo)證高速時電動機(ji)旋轉更加平滑,改(gai)進了電動機的磁(cí)☁️路設計,并😍配合高(gao)速數字伺服軟件(jian),可保證電動機即(ji)使在小⛱️于1μm轉動時(shí)也顯得平滑而無(wu)爬行。
(二)交流直線(xian)伺服電機直接驅(qū)動進給技術已趨(qu)成熟。數控☁️機床🤞的(de)進給驅動有“旋轉(zhuan)伺服電機+精密高(gāo)速滾⭐珠絲杠”和“直(zhí)線電機直接驅動(dong)” 兩種類型。傳統✊的(de)滾珠✊絲杠工藝成(cheng)熟加工精💞度較高(gāo)🤟,實現高速化的成(cheng)本相對較低,所以(yǐ)目前應用廣泛。使(shi)用滾,珠絲杠驅動(dòng)的高速加工機床(chuáng)最大移動速度90m/min,加(jia)速度1.5g。但💞滾珠絲杠(gàng)是😄機械傳動,機械(xiè)
元件
間存在彈性(xing)變形、摩擦和反向(xiàng)間隙,相應會造成(cheng)運動滞後和🤩非線(xiàn)性誤差,所以再進(jìn)一步提高滾珠絲(sī)杠副🌈移動速度和(hé)加🌏速度比較難了(le)。90年代以來,高速💘高(gao)精的大型加工機(jī)床中,應用直線電(diàn)機直接驅動進給(gěi)驅動方式。它比滾(gun)珠絲杠驅動具有(yǒu)剛度更高🈲、速度範(fàn)圍更寬、加速特性(xìng)更好、運動慣量更(gèng)小、動态響應性能(néng)更佳,運行更平穩(wěn)、位置精度更高等(deng)優點。且直線電機(jī)直接驅動,不需中(zhōng)間機械傳動,減小(xiao)了♉機械磨損與傳(chuan)動誤🈲差,減少了維(wéi)護工作。直線電機(ji)直接驅動與滾珠(zhū)絲杠傳動相比,其(qi)速度提高✉️30倍,加速(su)度提高10倍,最大達(da)
10g
,剛度提高7倍,最高(gao)響應頻率達100Hz,還有(yǒu)較大的發展餘🌐地(di)👅。當前🚶,在🆚高速高精(jing)加工機床領域中(zhōng),兩種驅動方式還(hái)會并存相當長一(yī)段時間,但從發展(zhǎn)趨勢來看,直線電(dian)機驅動🐇所占的✔️比(bǐ)重會愈來愈大。種(zhong)種迹象表明,直線(xian)電機驅動在高速(sù)高🏒精加工機床上(shàng)的應🆚用已進入加(jiā)⛷️速增長期。